Qualsiasi tecnologia nuova o in evoluzione presenta un certo grado di vaghezza, soprattutto quando riguarda la legislazione. Questo è stato sicuramente il caso delle e-bike , che spesso sono cadute nella via di mezzo del processo legislativo; non essendo classificate come biciclette vere e proprie, ma nemmeno giudicate come veri e propri veicoli a motore. È stato tutto un po’ confuso. Lo stesso si può dire di dove le e-bike dovrebbero o non dovrebbero essere guidate a causa della batteria e del motore elettrico.
Tuttavia, la situazione sta migliorando, perché la maggior parte delle biciclette elettriche ora rientra in una delle tre diverse classi. Nel 2020 l’industria delle e-bike ha deciso di riunirsi e di elaborare un piano, che ha portato alla creazione delle categorie di Classe 1, Classe 2 e Classe 3.
Semplice, vero? Ebbene, non proprio perché, sebbene il sistema di classi sia ora riconosciuto da oltre la metà degli stati degli Stati Uniti, non è ancora un sistema di classificazione veramente definitivo.
Ad aumentare la confusione c’è la continua crescita del mercato delle biciclette elettriche. Con più produttori che costruiscono e-bike e altri rivenditori di biciclette che le riforniscono, il potenziale per una continua confusione sembra essere sempre presente. Tuttavia, è un passo avanti, ma non dovrebbe essere considerato l’ultima parola. Se non sei sicuro che l’e-bike che ti interessa rientri in una delle tre classi descritte di seguito, potresti voler fare un po’ più di compiti prima di acquistarla.
Fallire con le autorità e affrontare problemi legali se ti capita di guidare nel posto sbagliato, o peggio ancora, hai un incidente, dovrebbe essere tenuto a mente, non importa quanto sia bella quella e-bike che ti piace.
E-bike Classe 1
Le bici elettriche di classe 1 hanno un limite di velocità di 20 miglia orarie e la classificazione è resa più semplice dal fatto che il motore elettrico assiste il ciclista solo quando sta pedalando. Potresti scoprire che l’e-bike ha un acceleratore, solitamente montato sul manubrio, ma questo fornirà solo una spinta. La configurazione di base può ovviamente variare a seconda della marca e del modello di bici elettrica.
Di conseguenza, le e-bike di Classe 1 di solito godono di tutti i privilegi concessi alle normali biciclette a pedali, il che significa un accesso generale alle piste ciclabili e alle corsie designate. Questo è anche l’unico tipo di e-bike che non è classificato come ciclomotore nel Regno Unito e nell’UE.
E-bike Classe 2
Le biciclette di classe 2 sono dotate della stessa limitazione di velocità di 20 mph, ma possono fornire potenza dalla combinazione di batteria e motore utilizzando un acceleratore, anche se non stai pedalando. Alcune bici elettriche di questa classe possono fare un mix di entrambi, con il motore che fa tutto il lavoro, una combinazione di motore e pedalata assistita.
Proprio come la categoria Classe 1, molti paesi ti consentono di guidare una e-bike di Classe 2 su piste e corsie ciclabili.
E-bike Classe 3
Le e-bike di classe 3 rendono le cose un po’ più complicate. È probabile che le e-bike di classe 3 abbiano una configurazione dell’acceleratore come parte del design, la loro velocità consentita è di 28 miglia orarie più elevate e il loro limite del motore è di 750 Watt, ma non è così chiaro dove puoi guidarle.
Le regole esatte dipenderanno dal paese e dalla città in cui ti trovi. Ad esempio, non è necessaria una licenza per guidare una di queste biciclette negli Stati Uniti, ma dovresti prestare attenzione su dove guidi le due ruote, ad esempio come su strade normali e piste ciclabili designate. Di solito non sono ammessi su percorsi multiuso o piste ciclabili.
Vale davvero la pena controllare le regole della città e dello stato prima di acquistare una bicicletta di Classe 3, per assicurarsi che sia in linea con le normative locali. Ricorda questo punto se stai portando anche la tua e-bike fuori dallo stato.
Compratore stai attento
Se dai un’occhiata alla nostra guida alle migliori e-bike scoprirai che quelle incluse dovrebbero rientrare in almeno una delle nostre categorie. Chiunque acquisti una bici elettrica dovrebbe però prestare attenzione alle variazioni sul tema. Le specifiche possono cambiare, i modelli possono essere aggiornati e alcuni produttori gettano la massima cautela e rilasciano biciclette con più potenza di quella di cui potrebbero effettivamente aver bisogno.
In effetti, alcuni veicoli venduti come biciclette elettriche sono effettivamente scooter o ciclomotori elettrici, piuttosto che e-bike. Ciò può significare che, sebbene possano avere i pedali, sono in grado di andare molto più veloci. Ci sono molte biciclette importate che hanno più potenza di quanto sia saggio per qualcosa che sembra possa essere guidato su una pista ciclabile. Inoltre, sebbene questa guida sia rivolta ai potenziali acquirenti di biciclette elettriche negli Stati Uniti, le regole sono diverse all’estero.
Le cose stanno migliorando, ma è una situazione in evoluzione che forse non è così netta come vorremmo. Se sei nuovo nel mondo delle bici elettriche, giocare sul sicuro potrebbe essere il modo migliore per andare avanti, con una bici di Classe 1 o Classe 2 molto meno probabile che ti causi mal di testa rispetto a quelle che si trovano nel mondo attualmente piuttosto oscuro della Classe 3.