giovedì, Dicembre 1, 2022
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Tesla costretta a rifiutare 1,1 miliardi di euro a causa della Germania

Tesla è stata costretta a rifiutare più di 1,1 miliardi di euro in sussidi europei per il suo impianto di batterie pianificato vicino a Berlino dopo che i ritardi nel progetto di punta hanno violato una condizione chiave del finanziamento.

Il produttore di auto elettriche aveva richiesto il denaro attraverso un programma dell’UE istituito per sviluppare l’industria delle batterie nel continente.

L’UE richiede che tutti i siti che ricevono i fondi siano il “primo dispiegamento industriale” della tecnologia, secondo i documenti ufficiali, il che significa che le batterie non possono già essere prodotte in un altro stabilimento Tesla.

Ma le sfide legali alla costruzione dell’impianto, che produrrà automobili prima di produrre batterie, hanno ritardato la sua apertura di diversi mesi. Ciò significa che la società, la cui valutazione ha raggiunto $ 1 trilione all’inizio di quest’anno, è probabile che inizi a produrre le stesse batterie altrove prima.

Il governo tedesco ha confermato venerdì che Tesla non stava più cercando i sussidi, ma ha rifiutato di commentare ulteriormente.

“Tesla si attiene ancora ai suoi piani per la fabbrica di batterie [del Brandeburgo]”, ha affermato il ministero dell’economia tedesco, aggiungendo che “i sussidi statali non utilizzati da Tesla sono ora disponibili per altri progetti”.

L’amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha già espresso la sua frustrazione per i lenti progressi dell’impianto e ha chiesto una semplificazione della burocrazia tedesca. I dipendenti dello stabilimento devono anche eleggere un comitato aziendale entro pochi giorni, dando loro il potere di ritardare o rifiutare le decisioni della direzione.

In risposta alle domande su Twitter, Musk ha risposto venerdì: “È sempre stata dell’opinione di Tesla che tutti i sussidi dovrebbero essere eliminati, ma questo deve includere i massicci sussidi per petrolio e gas”.

Tesla ha già ricevuto il sostegno del governo in altri progetti di costruzione in tutto il mondo.

Separatamente venerdì, una società in Cina ha rivelato che Tesla prevede di espandere la capacità del suo stabilimento automobilistico di Shanghai, consentendole di aumentare il numero di dipendenti nel sito di circa un terzo e aumentando la produzione nel più grande mercato mondiale di auto elettriche.

La casa automobilistica statunitense spenderà circa 1,2 miliardi di Rmb (188 milioni di dollari) per aumentare la capacità dello stabilimento, portando il numero massimo di lavoratori nello stabilimento da 15.000 a 19.000.

Il deposito in Cina non ha detto quanti veicoli in più lo stabilimento sarebbe stato in grado di produrre.

Il suo sito di Shanghai, che ha iniziato la produzione alla fine del 2019, è attualmente in grado di produrre circa 450.000 auto all’anno, poco meno del numero di auto che Tesla ha venduto a livello globale lo scorso anno.

L’espansione arriva dopo che Tesla è stata costretta a scusarsi con i consumatori in Cina all’inizio di quest’anno dopo che la sua risposta alle denunce ha scatenato proteste contro la società e ha attirato l’ira dei media statali.

Musk ha fissato l’obiettivo solitamente ambizioso di produrre 20 milioni di veicoli all’anno entro la fine del decennio, un risultato che, in caso di successo, renderebbe Tesla due volte più grande di Volkswagen o Toyota, i due maggiori produttori del settore oggi.

Tesla è sulla buona strada per produrre quasi 1 milione di veicoli quest’anno, nonostante la maggior parte dei suoi rivali abbia ridotto la produzione a causa della carenza globale di chip.

Nei risultati del terzo trimestre del mese scorso, Tesla ha affermato che i ricavi sono aumentati del 57% a $ 13,8 miliardi rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, mentre ha registrato un profitto trimestrale record di $ 1,6 miliardi.

Musk ha detto agli investitori di Tesla il mese scorso che il sito di Shanghai ha già prodotto più veicoli rispetto alla sua struttura di punta a Fremont, in California.

Il sito cinese produce la Model 3, che vende localmente ed esporta in Europa, e la Model Y.

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